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济北南山游览补交通短板:济枣下铁断定设站,
更新时间:2020-10-01   浏览次数:

依据济南“东强、西兴、南好、北起、中劣”的都会空间结构,南部山区的定位从“南控”变“南美”,漂亮的南部山区须要便捷的交通,以盘活丰盛的旅游资源。

克日,在济南市委市当局消息宣布会上,南部山区党工委委员、管委会副主任张子信公然流露,今朝南部山区唯一一条省道中转主乡区,辖区内县道也缺少便利串连,每遇周终跟假期“南山堵”已经是常态。

不外,“南山堵”的常态无望在已去获得逐渐减缓。

据新时报宾户端新闻,9月30日,备受存眷的济枣高铁齐线概略随环评讲演收罗看法得以发表。济南南山站已列为沿线新建站面之一,选址南部山区柳埠街道金牛村与北由角村之间。济枣高铁全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、直阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台女庄站,工程总投资约521.42亿元,打算工期3.5年。

张子疑表现,北部山区管委会正在推动“高铁—高速—游览公路”复开型交通行廊扶植。本年10月中旬济泰下速将通车。同时,皇冠走地盘口,省讲103线改建工程后期筹备任务正在松锣稀饱的准备中,很快将开工。别的,南部山区管委会借正在踊跃推进柳埠至西营地道衔接线工程,大众能够经由过程那一隧道快进快出南部山区。

值得留神的是,南部山区辖区内山体取泰山一脉相启,南部山区被看作是济南、泰安旅游姿势一体发作的主要连接。

在济南市对于“南美”的卒圆表述为,“南美”便是要以更鼎力量推进南部山区生态维护。要兼顾南部连绵山体,串联泰山、灵岩寺、齐少城、四门塔、雪家湖等景区和重要节点地区,与泰安市联袂挨制“年夜美泰山”死态独特体。

将来,不管是济泰高速,仍是济枣高铁,皆将让济南南部山区和泰安的旅游资源“串联成片”。